第八十章 管理 (第2/14页)

有些地方就不一样，当地大头目与集体企业直接瓜分了就是了，价格更是低廉的不像话，这也导致了九十年代的下岗潮。

    不下岗管理层怎么把厂子拿到手，一帮老鼠不但吧厂子吃垮了，反过来还把厂子吞下去了。

    何贵要做飞机，不可能让这些人来搞的，到时候影响飞机的进度，你说咋办？

    处理，处理起来耽误时间，而且说个不好听的，集体企业，国企把技术泄露出去，你还只能瞪眼……。

    对于国内来说，这一架飞机涉及到的工艺太多了，小到一颗螺丝钉，大到飞行控制系统。

    何贵其实不知道，内地也有大飞机项目，运十，运十项目在86年夭折，当然原因有很多。

    第一，还是穷，没钱。

    第二，虽然说运十首飞成功，但是一架大型飞机，首飞才意味着刚刚开始，距离量产可以说还有很长的路要走。

    第三，就是配套设施，一架飞机需要很多配套厂，大到飞机轮胎，小到线缆等等。

    第四，当时的民航不愿意采购运十……至于为什么，看看国内现在的民航飞机数量就知道了，过手的东西手上都有油水。

    86年的时候否决了3000万人民币的研发费用，所以运十夭折了。

    何贵这次把大飞机弄回来，虽然花费代价很大，但是相关的制造技术，飞机设计，还有材料等等，可以说不亏。

    因为可以在这个基础上，继续研发，这也是为什么两条生产线，还有相关技术授权，材料工艺要几十亿美金？

    为什么何贵盯上了DC10呢，第一，三发也是有自己优势的，三发的安全性其实是很高的，看看美利坚的军用加油机用的就是DC10宽体客机改造的。

    第二，三个发-