第二百五十三 歌剧院 (第4/11页)

交付一部分呢，拿来奖励优秀员工，另外就是小时代这边虽然不强制要求旗下艺人都买何氏汽车的车，但是人要自己懂事不是……。

    在这边就吃了一顿饭，然后何贵就直飞京都了，好久没来了。.

    但是中途ren不住去百安飞行器公司溜达一圈，百安飞行器正在攒一款中短程的航班，乘坐人数从120人到240人之间。

    国内的就这个性价比最高，并且是双发，不是麦道的三发。

    话说回来，在飞机机体结构设计方面，北面的确是一把好手，西方的机体结构不是一次有问题了，主要还是西方减重的问题。

    何贵对此是一窍不通，但是有钱，超大型的风洞实验室，直接砸五亿美金……。

    有钱，有人，有技术，不管是北面的，还是麦道的，都有。

    何贵的要求就三项，安全，安全，安全。

    何贵来溜达一圈，也是有些手痒了，虽然没有F14，但是有高级教练机，这玩意虽然比不了F14的双发，但是比在现代海南的水上飞机要过瘾。

    225的部分技术人员，正在研究怎么制造225的一些消耗配件之类的，这些研究虽然暂时用不上，后面肯定能用上，就说这飞机引擎，研究透彻有用没用？

    这结构设计，几百吨就玩一样。

    这起落装置，这飞行装置，等等等等的。

    每一个零部件可以说都是最好的，不然几百吨的东西直接砸下来都有可能。

    只要把这大家伙研究透彻了，那么后面想做多大的都成。

    在长安这边晚上与研究人员一起吃了一顿饭，大老板亲自问进度，亲自抓安全，下面的人自然知道该怎么办。