第四百三十四章 真全新设计？ (第2/10页)

全意的对何贵，这就更难找了。

    两个月时间把发-动-机组装起来，那个时候西飞的飞机大梁估计也到位了，到时候就开始进行整机的组装，整机的组装也是挺麻烦的，主要是涉及的系统太多，而且本身就是一个大家伙，需要的工作量不低，现在还没有决定要不要找人来帮忙。

    找人帮忙其实也快不了多少，因为没有接触过这类东西的，贸然找别人呢，还要进行培训，还要监督，还要验收等等的，也是一连串的麻烦事情，还不如自己动作快一些，反正到时候看，一些无关紧要的东西可装可不装，比如座位就可以不装，还有座位上的灯以及其他附属设施。

    组装车间里面也是恒温的，零件从生产出来就放在这里面了，何贵把这里清理一番，然后把工作台拿出来就开始进行组装，首先是风扇叶片的配对，把风扇各个零部件全部进行称重，然后进行一个配重设计。

    涡扇发-动-机的叶片以及里面的涡轮叶片，因为高速旋转的原因，所以配重差是越小越好，就拿涡扇的扇叶来说，虽然何贵准备了三个发-动-机的零部件，但是风扇以及涡轮叶片的数量起码是需要的三倍，在这三倍里面进行一个合理的配置，让涡扇风扇更加的平衡，这样会增加寿命以及降低功耗。

    其实现代的涡扇发-动-机性能已经做到了很顶级了，现代的涡扇发-动-机的各项性能油耗推力比几十年前要好很多了，其主要目的就是在精度以及材料方面进行一些优化。

    现在除开几大航空公司之外，还有一个公司制作的飞机发-动-机也是最好的，那就是劳斯莱斯公司，劳斯莱斯公司不单单生产最好的汽车更是生产最优秀的涡扇发-动-机以及商务机。

    何贵把装配工艺流程拿了出来，然后就开始进行了组装风