第四百一十七章 继续修路 (第3/10页)

航飞机部分，分开的只是制造部分，研究部分还是在集团总公司这边，只是说授权给下属的子公司制造。

    各种专利技术以及专利壁垒都在总公司手里，这也是何贵为后面的民航制造厂进行上市招股做准备。

    上市之后何贵就不用参与这种没有什么技术含量的厂子的管理。

    以后只要专注于研发就可以了，就是民航的股份以及其他的股份何贵都会让出一部分。

    一些非核心的资产都会拿出来上市，上市有着严格的管理以及监督。

    何贵不敢说自己任命的管理层就是十分好的，并且生产方面比研发的事情多，各种各样的部-门。

    老于再过几年退休之后，何贵不敢说自己任命的人就把厂子看得非常好，这样的情况下引入更多的股东上市或者其他的才是更好的选择。

    自己总管研发部-门就可以了，只要研究技术一直跟上，那么在民航领域百安飞行器公司也就，立于不败之地。

    老于又给何贵汇报了各个分部拆分的情况，主要是搬迁基地的建设以及配套的设施等等，他还有资金使用情况。

    何贵听完老于的汇报之后，在一些文件上签字，这是必须要做的，不管是谁来。管理公司都需要有个限制，必须要把他们的权限限制在某个区间。

    随后何贵又召集了太空研发部-门的专家，对美利坚一些研究所要卖的技术，进行了一场短暂的论证，这些专家最后的结论与何贵想的都差不多，新的技术虽然说好，但是要与现在已经掌握的整个系统进行兼容控制，有着不小的距离和难度，并且也许会出现不可逆转的一些缺点。

    深空探索技术方面系统之间的差距其实并不是很大，反正就那么回事，谁也比比谁先进不了多