第三百九十二章 布线 (第6/11页)

   何贵寻摸了一下啊，还别说，这玩意弄到52D上面，也是很牛叉的。更别说航母什么的了。

    说个不好听的，零一年那边内地在飞机引擎的硬件制造，比现代都好。

    一方面是在80年代后期就引进了F14，后续又挖了不少的人，因为有纽耶夫在，所以挖的人比较多。

    历史上咱们因为穷，所以很多被西方挖走了。

    别的咱不说，就说宽体客机，现在内地都还是很难的。

    等一两年，百安飞行器自主研发的窄体客机出来了，何贵就抄那玩意。

    宽体客机装备的不多，但是宽体客机改造成加油机也是可以的，就拿麦道系列加油机，美利坚现在都还有几十架之多。

    麦道系列改装的加油机，可以载重161吨燃油………载重53吨，但是它的油箱是与载油连通的，机载油箱108吨。

    咱们的20估摸着130吨……。

    当然了，咱们的20是可以野战机场降落的，DC10这一点不怎么样，但是人家发-动-机三发，比20消耗就少很多了。

    性价比最高的加油机，没有之一。

    因为不管是任何军用运输机改装的，基本都是四个发-动-机，就这玩意三个发-动-机，你说那个油量消耗大？

    就自己就节省了一大笔，这也是为什么美利坚现役还有59架，这玩意81年服役的，要不是稳定可靠，早就被军工集团淘汰了。

    这仔细一琢磨，可以抄的东西还很多啊，何贵就加快了进度，当然大型窄体客机，只是抄发-动-机，等半个月去零一年看看，发-动-机弄好了没有，不但要省油，还要推力大，制造成本高一些无所谓了