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大。两个机场合计损失各式飞机127架、日军官兵和地勤人员五百余人，还有大量航空部队必需的重要物资被炸毁或烧毁，如此巨大的损失，堪称是日军航空部队有史以来最大的一次挫败。

    日军此后终于对机场的安全高度重视起来，日军大本营更是于37年底明文规定，任何情况下机场的守军都不得少于一个大队，如果机场位于城外，则更要派出一个步兵联队驻守。此外，日军各部之间碰到时也都不敢轻易相信了，日语说得再好也不行，口令什么的一定要全部对上才行，即使因此生出意外而导致日军误伤、甚至飞机被自己人击落的例子后日军大本营也毫不动摇。这样一来，特种战术再想得逞就难得多了，但前者令日军被迫将大量陆军精锐部队转为了守备队，使得他们的机动兵力愈发不足，后者则令日本各支部队之间的协调作战不似之前那样顺畅快捷，多少对日军的战斗力有所影响，总体来说，鬼子虽然消除了两个重大的安全隐患，却也付出了相当大的代价……

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    第一百八十九章 天网恢恢

    另外，由于飞机的大量损失，日本的各种新机型研制与投入现役的速度大大加快，飞机产能也以超乎想象的速度飞快增加，1937年日本生产的飞机数量不到2000架，而1938年就超过了4000架，到1939年更是一举突破了8000架大关（历史上日本在1943年飞机生产达到顶峰，年产16000多架。），几乎是每过一年都翻一番，这些飞机之中除了一小部分守备本土和海外诸岛，其余超过三分之二的数量都被日军投