第七百五十三章 飞控软件是否可靠？ (第3/4页)



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    鸭翼 中央升力体气动布局的飞控编写难度，已经远远超过常规机型，再加上WS-10C的全向矢量喷口和电传，难度无疑再提升一个档次。

    “呼……综合看来，歼-15C还有一定程度的改进潜力可以挖掘，换装四代航电和光传后，能够真正意义上具备抵抗F-35的性能，可惜，航电和飞控系统是沈霍伊的弱项，下次改进不知道会多久，至于飞控软件，也不知道玩了这么多年的苏-27是否吃透中央升力体布局。”

    周海脑海默默梳理一遍情况和逻辑思维后，轻轻吐出一口气，缓缓说道：“算了，我一个飞行员cao心这些干什么，又不搞战机设计，不管这些，继续学习。”

    而沈霍伊编写的飞控软件是否可靠？

    周海不知道。

    唯有亲自驾驶体验之后，方能知晓。

    至于继续改进歼-15战机系列，搞航电、飞控和飞控软件，这可不关他的事，由沈霍伊负责。

    凭心而论，光从歼-15C这款舰载机上就能看出，沈霍伊和成洛马之间的差距，已经不知不觉间接近一个台阶，拿到歼-11项目之后至今，钻研二十多年时光，仍旧没有吃透中央升力体布局。

    若非这些年搞了一款歼-16，外加孙聪院士扛起大旗，搞了一款FC-31‘鹘鹰’隐身战斗机，让人看到有搞四代机的技术储备和潜力，沈霍伊可能如同毛子家里的米格设计局般，被空军打入冷宫。

    当初