第九十二章 飞鸟撞击！ (第2/4页)

知道，但有一点值得庆幸，教员和飞行学员两人都还活着，二等飞行事故并未升级为一等飞行事故。

    之前初教六下降高度展开迫降的时候，若非后座飞行教员经验丰富，努力cao作近乎失控的机身，关键时刻拉高机头，调整进场角度和飞行姿态——一场惨烈的事故或许就会在众人眼前发生。

    当然，这也得益于初教六的气动布局和机械飞行cao纵系统，全金属下单翼提供一定程度的滑翔能力，机械cao纵系统即便失去引擎供电，也能勉强cao控。

    若是采用静不稳定设计和电传cao纵系统的歼-10鸭翼战斗机，抱歉，迫降如同遥不可及的奢望，航空引擎空中停车失去动力输出后，随即停止供电输出和液压源输出。

    以液压为核心基础的电传cao纵系统，失去液压源，意味着飞机完全失控。

    机体采用静不稳定设计的歼-10鸭翼战斗机，没有一丁点滑翔能力，失去动力，就如同一坨铁块般直直砸向地面。

    是的，砸向地面。

    接下来的事情，与周海等一众还未取得学籍和军籍的飞行学员无关。

    谭刚和数名教官，按照二级紧急预案，将所有飞行学员和技术类学员，带回各自宿舍休息。

    消防部队对初教六残骸进行全面防火作业，降低起火风险，数名航校领导以最快速度抵达事故现场，安排警卫部队封锁现场，严格保密。

    随后，相关人员开始逐步清理狼藉一片的二号训练场，十余名机械师和航空专家抵达现场，采集初教六机身内部的飞行数据记录