第九百一十五章 麦道的底蕴1 (第3/5页)

14与麦道公司的YC-15一起竞标，再由优胜者取代C-130，这项计划最后终因开发费用与性能并不比C-130好到哪里而被取消，这就是最著名的先进中型短距起降运输机计划。这场中型喷气运输机的竞争导致波音YC-14型机和麦道YC一15型机的问世，

    麦道的YC-15与YC-14不同，其不是像YC-14那样“往机翼上表面吹”，而是“往机翼的下表面吹”，这就是外吹气襟翼技术。

    YC-15采用四台普惠JTSD-17涡轮风扇发动机，单台推力71千牛，发动机安装在机翼前下方，其短舱几乎完全伸出在机翼的前面，尾喷口紧靠机翼前缘的下侧。

    其基本原理是发动机喷流沿着机翼前缘下表面吹向双缝襟翼，再由双缝襟翼的引流作用将喷流引向一个较大的下偏角度，从而达到提高升力系数来缩短起降距离的效果，所以也有人将其称为“下表面吹气增升技术”。YC-15在装载150名士兵或36.7吨的货物时，能在572米长度之内的跑道上起降。

    YC-15型机虽然没有获得服役资格，可该款机型的研制经验直接导致了今天麦道公司C-17“环球霸王“运输机的诞生。

    C-17机是美军，也是目前世界上最先进的军用运输机。C-17在麦道YC-15试验机上进行了实验改进，特别是在YC-15飞机上验证过的吹气襟翼技术、超临界翼型、反推力装置和平视显示仪等。

    这绝对是一款战略运输机，而且还是世界上最成功的战略运输机。看得包子轩十分眼热，很想把技术资料收集过来。