第208章 首次！双发大型客机跨洋飞行！ (第5/14页)

上的提示，具体cao作层面全是由肖凌云来处理，他才能将自己所拥有的信息优势发挥出来。

    带着一丝满足，徐苍回去了洱海。原本肖凌云是在剑川要干些事情的，但是突发奇想想要看看徐苍的那家航空公司的庐山真面目，于是乎蹭了飞机一齐去了洱海。

    徐苍坐的那一班飞机基本就是满的，而且在跟机组的聊天中得知，回来的一段上座率也差不多。

    徐苍还询问了下机组的排班计划，发现公司还算可以，大部分是一天两个来回，也就是四个小段。有的是忙的话，一天能有三个来回，也就是所谓的“死亡六段”。

    别看这六段，每段的航程时间都在一个小时以内，但是真要是飞下来魂都快飞没了。

    基本的死亡六段构成是先飞早上的剑川-洱海来回，飞完之后接剑川-驼峰来回，最后再接个剑川-洱海来回。不过，严格意义上来说，这并不算真正的死亡六段，因为剑川-驼峰和第二个剑川-洱海之间有足足四个小时的大过站，充足得甚至能退场一次。

    真正的死亡六段应该是完全粘合在一起，最好中间全是四十分钟的过站时间，这样飞行员基本就没有一丝喘息的机会了。

    不过，现在春夏航空的能力还不够，没什么话语权，对于航线时刻的决定能力不强。这就造成了航班之间的衔接做得不太好，就像是那六段，四个小时的大过站，甚至都可以再塞进去一段省内来回了。

    当然了，春夏航空才刚刚起步，在机场时刻上绝对权不大也是正常。但是，后续也不能全赖着政府帮忙，等公司步入正轨了，即便徐苍不愿意，也要开始着手跟剑川的空管局以及机场打打好关系了。….跟别的航空公司起步不同，徐苍认识刘主