第209章 仁川空难！ (第2/14页)

要，而是是波音直接与进行沟通，其中充斥了大量的临时的，特别的授权。而木华航空的波音777跨洋飞行是常规航班，局方是绝对不会对其进行标准以外的特别授权的。

    在试飞测试中，徐苍可以不用考虑资质的问题，但是一旦参加木华航空的波音777跨洋飞行，那就必须在执照上签注波音777的运行资质。

    而波音777属于重型机，即便徐苍拥有737的运行资质，但是一旦涉及重型机，那徐苍就需要重头来一遍完成的训练，就像此前在山航获得空客320的资质一样。

    如果仅仅是一个差异化训练，简单地上个地面理论课或者稍微飞个模拟机，徐苍或许还有答应的可能性，毕竟司卫民还是帮了自己不少的，有些忙还是要帮一帮的。

    而且，在自己的记忆中，木华航空的波音777跨洋飞行相当顺利，此后还经常被木华航空拿出来作为运营典范来宣传。

    “徐苍，我刚才说了，我们在欧美航线上一直竞争不过汉京，甚至连沪上都比不过，这次波音777的跨洋飞行就是一条可能的解决之道，不容有失。”司卫民认真道：“你说你很忙，我觉得你不会骗我。那咱们就敞开了说，你开个价吧，什么价位才能让你愿意帮我们飞个跨洋？”….这话就让徐苍有些不知道该怎么接了。

    “老爷子，要是真让我开价，那你得说我狮子大开口了。”徐苍在司卫民这里还是相对放得开的。不过，他转念一想，司卫民又不是没有眼力见的人，能在自己完全拒绝的前提下还穷追不舍，可见木华航空是真的有些急了。

    在欧美航线上，羊城具有先天的劣势。木华航空比不上国大航空也就认了，现在天东航空大有追赶之势，这要是再不上点儿心，得是要成为三大航中的末尾了。