第248章 不要进近！不要进近！不要进近！ (第5/9页)

   “嗯。”机长笑道，目光落到跑道道面上：“好像也没什么水，待会儿看看落了多重，别弄个警告出来。”

    “应该不至于，顶多是个软的，软的也无所谓。”副驾驶道：“自动刹车解除，地速六十。”

    机长望了下脱离道口，再是瞄了下地速，稍微估算了下，觉得应该能在下一个道口减速到二十节的地速。

    “就前面那个啊。”

    二十节地速脱离绝对不算是冒险，算是一个相当常见的cao作，于是副驾驶也没什么异议，嗯了一声。

    “把空调温度调高一些。”机长指了下客舱温度调节面板，在确认地速小于二十节后，看准时机，舍弃方向舵，开始用手轮改变方向。

    在低速环境下，方向舵舵面效应不行，不太能精准地控制滑跑方向，而且偏转角度也受限制，需要更改为手轮。

    机长的cao作绝对是没有任何问题的，所以副驾驶也没有太外面，就应着机长的要求将空调温度往上调了一些。

    然而，就在机长脱离方向舵转为手轮后的一瞬间，他勐地发现了一个问题，手轮竟然卡住基本不能动了。

    机长一开始还以为自己用力不够，结果使劲之下，手轮也只是往左边稍微动了下。这一下，机长当即意识到不是自己的问题，而是前轮转弯装置出问题了。

    这时候，飞机已经有了小幅偏转，处在既不能转入脱离道又不能回跑道的尴尬境地。此时此刻，机长的反应也是很迅速，接着一脚踩满，想要把飞机给刹停了。

    然而，虽说跑道道面没有预计的那般湿滑，但是毕竟也是湿跑道，刹车效应肯定是受到影响的。仓促之下，飞机没有立刻把速度减下来，一直到接近道面边沿