第123章 风切变！让我来飞！ (第5/14页)

直过了十几年后，直到徐苍担任民航局总师后，山航的风格一直没有收敛，以致于跟俄航成为了“世令我”！

    像汉京这种边缘天气对飞行员来说还是比较烦躁的，因为复飞虽说是一个正常的cao作流程，可是其中包含了大量的警告项目，稍微有点儿错误，那就是一大堆的硬警告。所以，除非是有比较大的把握，不然飞行员不会进行大概率会复飞的进近的。

    在这种可落可不落的情况下，就急需一个“勇者”来打破僵局。别看现在有十一架飞机在天上盘旋等待，只要山航那架飞机一落地成功，这十一架飞机就得全部宣布进近了。

    “不用等一等吗？”机长问道：“看看那架山航能不能落地再说？”

    “还等山航落地，那咱们不是黄花菜都要凉了？要是等山航落地，咱们就不是第二个，是第十二个啊，走！”邸清泉一锤定音。

    总局总师都这么说了，机长肯定是不会有意见的，连忙跟汉京区调报告道：“国大1344，我们申请继续进近。”

    很快，汉京区调就给了回复：“国大1344收到了，你们现在下高度四千两百米，雷达引导进近，右转航向030，从东侧进港。”

    在进近的雷达上也是能看到天气情况的，不过不如机组的机载雷达看得那么精准。正常来说，像徐苍这种南边进场的是不太会从东边进港的，因为会影响到离场飞机。不过，现在似乎没有离场的飞机了，倒是就没有顾忌了。而从机载雷达上来看，进近区域西边和南边都有不少天气覆盖。

    这还只是在高一点，远一点的扫描结果。通常来说，等飞机高度下去了，近上一些，更多的天气就会被扫描出来。这么看得的话，后续进来的飞机也应