第四百一十七章 继续修路 (第7/10页)

亿比后面的5000亿都值钱。

    铁路方面不单单有铁通这个下金蛋的鸡，另外还有一个就是盾构机生产企业。

    内地的盾构机生产已经垄断了整个世界的中低档价位的所有的盾构机。

    内地的盾构机技术底蕴十足，主要是还没有进入高端市场，因为高端市场的需求率其实并不大。

    另外也是给西方的公司一个错觉，那就是我们还不能生产高端的盾构机。

    看着文件上面的数字何贵已经无语了，本来就已经有很多钱没有地方用了，现在又要分一大笔，但是关键铁通公司。没有办法引入更多的股东，因为铁路方面不同意，情愿给何贵分多一点也不给其他人分，这就让何贵很无语了。

    上面还想把铁通公司独立出来，形成一个大型的部级企业，但是铁路方面不同意，一方面嚷嚷着每年我们要赔钱，另外一方面嚷嚷着你们谁拿上去能不能保持现在的盈利？

    说实话，没有谁敢接这个摊子，要知道铁通公司本身就是走的铁路的地盘，你丫的抢我下金蛋的母鸡，看我找你麻烦不？随便什么地方修理铁路什么的，给你停电，断网，甚至要你高额的租金，你走的是我的铁路桥……

    现在这样的盈利势头就已经很好了，另外就是铁路的各个方面的研发，比如高速铁路以及高速载重铁路，这些都是以后的发展方向，咱们的国家要说学习西方的那种飞机交通是不现实的，因为咱们国家的人民群众的生活水平，并没有达到西方的那种，而且咱们国家有十几亿人要是每一个人都坐飞机，需要多少机场多少飞机？另外飞机价格需要多少？这就是一笔的投资吓死人。

    不说十几亿人，就是每年三四亿人回家过年，民航如果能够保证就不得了了，所以高